CyPhy želi postaviti brezvezne brezvezne vezi, ki jih povezujejo s tlemi


Celotna zamisel za letala je, da letijo brezplačno. Neuporabljeni na zamašeni površini, ki je zamašena v prometu, obljubljajo, da bodo spremenili način, kako premikamo naše stvari in celo sebe. Torej je čudno slišati, da en začetek misli, da je najboljši način, kako leteti z lahkoto, z vezanjem na tla.

V tem privezu CyPhy Works vidi drugo vrsto svobode: brez kratkotrajnih baterij. Tipični komercialni dron se lahko zadrži za 20 do 30 minut. "Z vrvico lahko letimo neprekinjene operacije dva tedna naenkrat, ne da bi se spustili," pravi Laura Major, vodja oddelka za tehnične zadeve Danversa, ki temelji na ustanovitvi v Massachusettsu. Po štirinajstih dneh se je dotaknil samo tla, ker je šla tla.

Takšen čas letenja ni pomemben pri prevozu burritosa, lahko pa je, da bi vohuni znatno koristili vojaki, in prvi odzivniki, ki bodo verjetno uporabili brezpilotna letala kot "instant stolpi". Hočejo letala, ki se lahko premikajo nad določenim mestom, jim omogočajo pogled na ptice ali prenose radijskih in celičnih signalov. Čim dlje lahko ostanejo v zraku, bolje. In kot bonus, se lahko tether dvojno kot prenosni daljnovod premika podatke z neba na tla, ne da bi se zanašal na brezžični signal.

NAUČI SE VEČ

WIRED Vodnik po Dronesu

CyPhy je zasnoval letalo za dolgotrajno letenje z motorji in tokokrogi, ki ne izgorejo hitro in so zapakirani, da se prepreči pregrevanje, kar se zgodi, če so komponente preveč tesno povezane. Majhna baterija na krovu lahko upravlja varno pristanek, če ostrega rezana gosja rezina mikrofilament tether. Motorjem lahko dajo tudi dodaten dvig moči, če se morajo upreti žlebu vetra. Dron, približno štiri čase čez s šestimi vrtljivimi rotorji, lahko leti do 400 čevljev po predpisih FAA. Lahko ima fotoaparat, ki ima 30-kratni optični zoom, ki je primeren za vid, od 5 do 10 milj, odvisno od pogojev. Operaterji lahko to zamenjajo za katero koli koristno obremenitev do šest kilogramov, podjetje pa je opravilo teste celičnih repetitorjev s Sprintom.

Ena velika potencialna aplikacija za vztrajno, privezano brezžično tehnologijo postaja komunikacija na področjih, ki so jih prizadele naravne nesreče, kot so orkani. (FCC je v zadnjem mesecu grozil Verizon po orkanu Michaela na Floridi in rekel, da ni dovolj hitro obnovil storitve.) Enako je, da projekt Alphonove Project Loon želi narediti balone, ki potujejo po stratosferi, in da je Facebook neuspešno raziskoval z masivnimi krilatimi brezpilotnimi letali .

Druga podjetja, kot sta Elistair in Hoverfly, ponujajo rešitve z majhnimi privezanimi rešetkami za vse, od snemanja športnih dogodkov do spremljanja prometa. Na veliko večjem koncu lestvice Startup Karman Electric želi uporabiti zemeljske elektrarne za vodenje taksijev, ki jih napolnijo ljudje.

Sistem CyPhy, je povedal major, je mogoče nastaviti v samo 10 minutah in prihaja v dve kopalniški enoti. Ena vsebuje vse elektronike in potrebuje napajanje (jo lahko priključite ali ga priklopite na generator, če ste iz omrežja). Druga je spooler, računalniško krmiljen vitel, ki zavrtlja tether v in iz njega. Zamisel je, da je dovolj nataknjena, da ni dodatnega kabla, ki se prižge ali tehta z zamaškom, vendar ni tako kratek, da se dejansko vleče na drogu, ki nalaga dodatno napetost na progi.

Major pravi, da podjetje išče povečane kupce, vedno želijo leteti s težjimi koristmi za močnejše radijske in kamere, ali okoljske senzorje. Prav tako gleda na gradnjo premikajočega se sistema, kjer bi lahko bila bazna postaja in spooler na hrbtni strani vozila, pri čemer je bil dron sledil na povodcu. To bi moralo vrniti nekatere od prednosti tradicionalnega unhooked dronov, vendar še vedno omogoča cel dan zbiranje podatkov za stranke, kot so zavarovalnice, brez ustavljanja vsakih 20 minut za zamenjavo baterij, in dokazuje, da brez letenja ni vse, kar je počutil. Včasih je bolje biti vezan na tla.


Več velikih WIRED zgodbe