Car2go poviša urne cene najema za kar tretjino – TechCrunch


Vsakodnevna storitev najema avtomobila Car2go poviša cene za kratka potovanja pod krinko variabilnih cen, je podjetje danes objavilo svojim uporabnikom. Kot smo že videli pri drugih storitvah z različnimi cenami, kot so dostava in vožnja s tovornimi vozili, to v praksi pomeni, da nikoli ne veste, koliko bo to stalo, vendar boste imeli malo izbire, kot da plačate.

Car2go je v e-poštnem sporočilu uporabnikom svoje storitve dejal, da je zaradi "nenehnega ocenjevanja našega izdelka, paketov in strategij cen" prišel do novega sistema, pod katerim bo cena odvisna od časa, lokacije in dneva. Nova struktura stroškov začne veljati naslednji mesec.

Za uporabnike Car2go bo to na splošno pomenilo plačilo več. Družba je izpostavila novo cenejšo možno ceno na minuto v višini 35 centov, kar je bistveno nižje od sedanjega tečaja 0,45 USD. Toda težko je uganiti, kdaj bo na voljo ta nižja cena: "časi, lokacije in dnevi", ki jih nihče ne uporablja. Medtem pa je mogoče, ko so povpraševanja ali na lokaciji z visoko rabo, naletiti tudi na novo višjo hitrost do 49 centov.

Časi, ki trajajo od pol ure do štiri ure, naraščajo v ceni: trenutne pavšalne cene so zdaj nižje, z možnostjo, da boste plačali kar tretjino več kot prej. Na primer, dveurni blok trenutno stane 29 dolarjev; kmalu bo to stalo nekje med 30 in 39 dolarji. Spet ne boste vedeli, dokler ne odprete aplikacije, da jo preverite, in takrat ste verjetno že zavezani.

Dnevni paketi so v novem sistemu dejansko cenejši, vendar ne vključujejo več kilometrov, tako da je bil 24-urni prepustnik nekdaj 79 dolarjev, zdaj pa 70 dolarjev – toda pri 19 centov na miljo boste po manj več kot 50 milj. In cena samo od tam naraste. Kljub temu je verjetno, da boste za dvodnevni ali tridnevni najem plačali manj, če dejansko ne boste šli kamor koli daleč, ampak potrebujete avto za konec tedna.

Na novo ustanovljen sistem pristojbin in nadomestil, ki temelji na coni, voznike kaznuje za izhod iz mestnega središča in nagrajuje tiste na obrobju za vožnjo nazaj proti območjem z veliko uporabo. Če zapustite osrednjo cono, vam bo treba plačati 5 USD in plačilo 5 USD – ali ceno potovanja, če je nižja – če pripeljete avto od zunaj. (Posvetujte se z lokalnim Car2go in si oglejte, kakšna so območja v vašem mestu.)

Tu preštejte karte in lahko vidite, da hiša vedno zmaga. Če greste ven, vedno velja polna pristojbina v vrednosti 5 USD. Če pridete, bo zelo težko zaznati, da se bo vožnja vrnila za 5 dolarjev – pojdite pod ceno in Car2go vam povrne manj kot 5 dolarjev (in tako pride ven naprej), pojdite čez in tako ali tako na koncu plačajte denar. To je le ena od teh pametnih malih pasti, ki jih ustanavljajo podjetja.

Celotne spremembe si lahko ogledate v spodnjem grafikonu:

car2go stopnjeOh, in za vaša prva 200 potovanja v tem koledarskem letu je treba plačati 1 dolar. Ni za kaj!

V kolikor ne morete povedati, je to za potrošnike slaba novica, čeprav bi bilo preveč pričakovati, da bodo te cene leta ostale stabilne. Toda variabilne cene so v bistvu protipotrošniške zaradi pomanjkanja preglednosti, v skladu s katerimi lahko podjetja, ki jih nadzorujejo, potegnejo vse vrste shenaniganov. Na žalost je to odlična izbira za spodnjo vrstico.

Te neželene spremembe prihajajo šest mesecev po tem, ko se je Car2go pridružil skupnemu podjetju BMW-Daimler Share Now, ki ima po vsem svetu številne storitve delitve avtomobilov, ki jih namerava kmalu združiti pod eno blagovno znamko (ReachNow je že ubil, nenadoma). Očitno večji obseg in zmanjšana konkurenca pravzaprav ne vodita do nižjih cen – žal za njihove stranke. Na splošno pa so storitve plavajočih avtomobilskih delnic pomembne. Samo ne tako poceni kot nekoč.