BMW Vision iNEXT SUV Concept postavlja nov, električni tečaj


Spreminjanje pojmov kaj kupci želijo od avtomobilov so potisnili avtomobilov, da naredijo veliko čudnih stvari. Od leve strani avtomobila so odzvali vozniški sedež, oživili rotacijski motor in obrnili vetrobransko steklo na zaslone. BMW pa je najverjetneje prvi, ki je spustil preproge v kabino tovornega curka.

Lufthansa Boeing 777 je sedel na tirni napravi pri tovornem objektu v mednarodnem letališču San Francisco, preurejen v nenavadno človeško prijazno vozilo. Poleg mehkih modrih stvari pod nogami je BMW namestil moderno pohištvo po vsej kabini. Stene, tla in strop ene bitke so raztegnjeni na zaslonih. In v bližini spredaj sedi osrednji del tega letečega sejma, ki je že minil skozi München in New York, kmalu pa se bo odpravil tudi v Peking: Vision iNEXT, konceptni avtomobil BMW, ki je ustvaril, da bi postavil svojo stavo na prihodnost.

"To ni samo predstavitveni avtomobil," pravi Klaus Fröhlich, član BMW-ovih kabineta in predstavnik družbe, ki je predstavil podjetje, s temo SUV, ki je bil v zgodnjem pogledu na prihodnji generaciji prihodnjih vozil BMW za njim. "To je obljuba. Leta 2021 ga boš dobil. "

Kakorkoli tako.

BMW je skupaj s preostalo avtomobilsko industrijo preizkušal, da se pripravi na prihodnost, v kateri manj ljudi poseduje in vozi lastna vozila. Drobil je v skupni rabi avtomobilov in začel s konkurenco Uber v Seattlu. Raziskuje avtonomno tehnologijo in celo govori o divjih načinih za spodbujanje (električnega) kolesarjenja. In ker ni nobenega dvoma, da bodo gradnja in prodaja avtomobilov v prihodnjih desetletjih še naprej jedro svojega poslovanja, se tudi tam prilagaja.

BMW je dala nekaj mišic v razvoj hibridnih, plug-in hibridnih in popolnoma električnih modelov in je na poti prodati 140.000 od njih leta 2018 (premakne okoli 2 milijona avtomobilov na leto). Toda dajanje bencina in dizelskega goriva v vzvratno vožnjo je zgodnji korak na dolgi in nevaren poti. "Za nas je elektromobilnost nova normalna, razumemo," pravi Fröhlich. "V redu. Zato bomo prevzeli naslednji izziv. "

Torej iNEXT je popolnoma električen, seveda pa je tudi sposoben samega vožnje, čeprav človek lahko še vedno vzame kolo. (Dovolj smo v konceptni deželi, kamor ne bi smeli pričakovati nobenih številk glede zmogljivosti, razdalje ali cene.) Zunanjost, baby SUV, približno velikost BMW-jevega priljubljenega X5, izgleda grobo verjeten. Ekipa za načrtovanje je zamenjala ogledala za kamere, ki izboljšujejo aerodinamiko (standardni premik na koncepte, ki so jih evropski regulatorji začeli dovoljevati na proizvodnih avtomobilih.) Ozki žarometi so podobni obrobnim pomikom, pri čemer je rešetkasto oblikovana rešetka jasno povezana z BMW podpis ledvic. 24-palčna kolesa so verjetno malo za proizvodnjo, pravi Fröhlich, sicer pa "boste dobili tisto, kar vidite tukaj."

Zadnje steno se razteza od vrat do vrat, žakard-tkanine-zaviti, poševno stvar, da si lahko ogledate mala sirena.

BMW

Dotaknite se gumba, da odprete samomorilska vrata avtomobila, in dobili boste hazier bit Vision iNEXT. Sprednji sedeži mikroskopa se ne vrtijo okoli (ideja, ki je odšla od drzne, da bi pričakovala, da bo v nekaj letih avtonomnih konceptov), ​​vendar ne izgledajo kot konvencionalni avtomobilski sedeži. Zdi se, da tečejo iz stene, sedijo na aluminijaste noge in vas ne prisilijo pogledati naravnost naprej. (To bodo izzivi za testiranje trka, priznava Fröhlich, saj so zračne blazine in zmečkanine namenjene ljudem, ki sedijo na določenih položajih.)

Zadnje naslonjalo označuje novo raven bönkers: Klop se razteza od vrat do vrat, nagnjena stvar, ki vas vabi, da se zavijete s knjigo, ali karkoli bo zabavalo v prihodnosti (najverjetneje vaš najnovejši telefon). Oblikovana je v modro-zeleni žakardni tkanini, barva, ki jo BMW pokriva Enlightened Cloudburst in podobo, na kateri si lahko ogledate Malo sireno.

Krmiljenja za dva velika zaslona, ​​nameščena na armaturni plošči in projektor Inteligentni snop, ki sta nameščeni na stropu, niso tako skriti kot skriti v preprostem pogledu: zahvaljujoč integriranim optičnim vlaknima in LED-jem, hrbtni strani in orehu, kavni mizi sredinska konzola so sami kontrolni blazinici. Želite slišati vaše džemi? Nariši malo glasbeno noto s prstom. Pritrdite, da prilagodite glasnost, povlecite spremembo skladbe in s tri prstom tapnite, da se vrnete v tišino. BMW pravi, da je ta "sramežljiv tech" – nadgrajen, vendar nenavaden. "Odločite se, kje želite interakcijo," pravi vodja UX-a Olivier Pitrat. Je čeden, če je nepotreben, ideja, a daleč ni pripravljen za pravi svet. Ko nekdo vpraša Pittra, kako bi se lahko ukvarjal s prosojno sodo ali pesom, pravi: "To ni uporaben primer, ki ga imamo v konceptnem avtomobilu."

Torej so prosti sedeži in kontrola na čelni strani malo verjetno, da bodo avtomobili, ki jih boste videli na prodajnih sklopih, ne tako leta 2021. Toda Fröhlich vztraja, da bodo načela notranjosti, osredotočena na razkošje v razkošju, vstopila v proizvodno linijo. In medtem ko on tudi vztraja, da bo uspešnost ostala pomembna, iNEXT-ov mali volan, programiran za drsenje nazaj in proč od človeka, ko je računalnik odgovoren, izgleda precej oster. To je morda najboljši stroj za jahanje.


Več velikih WIRED zgodbe